KEPENGURUSAN MBC PERIODE IV TH 2014-2015

Ketua Umum

Ferdi Kristianto / KAMPRET (002)

 

Ketua Harian 1

Ahmad Zaenuri / JAY (003)

Ketua Harian 2

Doddy Wisnu wardana / DODI (001)

 

Sekretaris 1

Abdul Rachman / KEBO (005)

Sekretaris 2

Tegar Kusuma Mahardika / DIKA (008)

 

Bendahara

Mutia Andarani / MUT’ (006)

 

Humas 1

Fahrurrozi / ROSI (007)

Humas 2

Ahmad Yunanto / NANTO (010)

 

Penasihat

Arie Andrepati / BABE

ALL MEMBER MBC Per- Nov 2014

1. Doddy Wisnu wardana (001) CP: 085729661815 PIN: 3148E4E6

2. Ferdi Kristianto / KAMPRET (002) CP: 087834435312 PIN: 33210E7D

3. Ahmad Zaenuri / JAY (003) CP: 085715269496 PIN: 316298D2

4. Liya Liyol / LIA (004) CP: 085601004004 PIN: 7CC0184F

5. Abdul Rachman / KEBO (005) CP: 085786516879

6. Mutia Andarani (006) CP: 085878308853 PIN: 7E9CC3B5

7. Fahrurrozi / ROSI (007) CP: 085701539484 PIN:

8. Tegar Kusuma Mahardika / DIKA (008) CP: 085701419200 PIN: 24C988FB

9. Rizki (009) CP: 085643260346 PIN: 7E5934D5

10. Ahmad Yunanto / NANTO (010) PIN: 7E4E2EEC

11. Zen (011) CP: 085643517944 PIN: 7E86D20B

12. Dian Muhammad Nur Cahya (012) PIN: 7D6FB9ED

13. Harif Muazar (013) PIN: 51A8EB87

” embisi paseduluran ngantos pati”

LOYALITAS

Loyalitas adalah sebuah sikap Ikhlas yg dilakukan disertai sikap tanggung jawab secara riil dan ksatria.

Di dalam kehidupan ORGANISASI CLUB MOTOR, Sikap LOYAL sangatlah diperlukan guna tercipta kedinamisan dalam berorganisasi. Maka dari itu setiap individu seyogyanya menanamkan sikap LOYAL dengan suka rela. Karena bila tidak, akan timbul sikap EGO dari masing-masing individu yg tentunya akan memberikan suasana kurang harmonis pada ORGANISASI yg di kelola.

Dalam sistem ORGANISASI, sikap LOYALITAS stiap individu terbagi atas beberapa tingkatan beban tanggung jawab sesuai dgn JABATAN yg diemban pada KEPENGURUSAN ORGANISASI.

Secara umum Sikap LOYALITAS kepada PERATURAN ORGANISASI harus dimiliki oleh setiap individu yg menjadi member organisasi CLUB MOTOR tersebut.

Secara Khusus sikap LOYALITAS lebih harus dimiliki oleh Para pengurus karena merupakan motor penggerak CLUB MOTOR tersebut.

LOYALITAS tentunya akan disertai PERTANGGUNG JAWABAN baik secara Hukum, MORAL KEMANUSIAAN dan SOSIAL KEMASYARAKATAN.

berikut saya akan mencoba mengupas sikap LOYALITAS seorang PENGURUS ORGANISASI khususnya bagi KETUA UMUM (KETUM) CLUB MOTOR, dikarenakan beban berat yg disandangnya.

yoiiii….
Jabatan KETUM CLUB MOTOR adalah sebuah kepercayaan yg diamanatkan oleh seluruh member club motor yang berupa harapan-harapan kedepan untuk memajukan CLUB MOTOR tersebut. realisasi tentang visi dan misi serta gagasan2 jitu yg di rencanakan KETUM sangat dinantikan. Prakteknya tentu harus mendapat persetujuan dari sluruh member club.

terkadang saya merasa kasihan kepada seorang KETUM ketika menerima kritik pedas dari para member dikarenakan kurang bisa menjalankan amanat-amanat yg dibebankan tanpa mendapat imbalan materi. seorang KETUM hanya mendapat kebanggaan diri dan kehormatan dimata publik saja, itupun jikalau KETUM tersebut mampu menjalankan roda organisasi club motor yg di awakinya dengan hasil yg bagus.

Ikhlas, sabar dan tetap tenang supaya dapat berpikir jernih guna mencari jalan keluar itulah sikap yg harus dimiliki oleh seorang KETUM CLUB MOTOR. Yang tak kalah pentingnya seorang KETUM harus mampu mengendalikan EMOSIONAL diri dalam menghadapi sgala kritik dari para member.
Tak mudah memang….!
Tapi kalau mau belajar serta berusaha pasti bisa dan mampu untuk menjalaninya.

Seorang KETUM harus waspada dan antisipasi terhadap kejadian-kejadian negatif yg kemungkinan terjadi baik secara perorangan maupun kelompok. Dibalik Perasaan Bangga atas Posisi Kehormatan yg dia sandang terdapat Pertanggung jawaban Besar yg membebaninya. Maka dari itu janganlah Terlena..

Beban berat yg sangat membebani adalah apabila menyangkut tentang HUKUM dan SOSIAL KEMASYARAKATAN khususnya anggota KELUARGA member yg akan selalu bertanya kepada KETUM dalam bentuk sikap PROTES soal perilaku menyimpang anggota keluarganya yg kebetulan menjadi member club yg diawaki. Organisasi Club Motor akan menjadi bulan-bulannan dasar permasalahan seorang member yg bermasalah dengan keluarganya, tanpa melihat dulu duduk permasalahannya. Tentunya KETUM lah yg pertama menerima Semua bentuk protes dari KELUARGA member tersebut. Kalo KETUM tidak berhati-hati dalam menanggapi, bentuk protes tersebut akan berdampak besar pada ORGANISASI CLUB MOTOR. Club yg tidak ada manfaatnya lah… Club yg menjadikan anaknya liar lah… Dll. Tindakan tepat adalah segera menindak lanjuti member yg tidak LOYAL pada aturan club tersebut. Karena member tersebut dengan seenaknya sendiri mengatas namakan CLUB dalam kegiatan pribadinya (dolan sampai berhari-hari, keluar malam, dll) yg berakibat buruk atas kredibilitas CLUB MOTOR.

Hal lain:
Seorang KETUM akan menanggung beban HUKUM terhadap kejadian yg dialami oleh CLUB. kegiatan Touring yang kurang mengindahkan FAKTOR KEAMANAN dalam hal ini adalah SAFETY RIDING diri dan kendaraan, yg berakibat kecelakaan member dijalan. Maka dari itu seorang KETUM jangan hanya menerima dan yakin atas laporan kesiapan touring dari seksi TATIB saja. Melainkan KETUM harus cek ricek

secara nyata tentang kesiapan member yg akan melaksanakan Touring. Jangan memberangkatkan member yg tidak memiliki SIM (Surat Ijin Mengemudi) karena akan beresiko besar apabila terjadi trouble dijalan.

Ingatlah…!!!
Tak seorangpun yg tau tentang TAKDIR ALLOH.. Janganlah ambil resiko dengan meyakini keselamatan member yg melaksanakan touring tanpa mengindahkan standar SAFETY RIDING…

Bersikaplah tegas untuk tidak membijaksanai keberangkatan member dalam kegiatan Touring tanpa Kelengkapan-kelengkapan standar Lalu-Lintas. Supaya anda tidak menanggung beban PERTANGGUNG JAWABAN yg merugikan anda Pribadi secara HUKUM, MORAL KEMANUSIAAN dan SOSIAL KEMASYARAKATAN disaat Menjabat sebagai KETUA UMUM CLUB MOTOR.

Pembahasan ini saya rasa cukup, apabila ada kurang lebihnya sy minta maaf yg sebesar-besarnya.

Salam Salim…..
“embisi paseduluran ngantos pati”

2ND MBC

assalammualaikum warohmatullohi wabarokatuh ..

Dengan rahmat Allah SWT, MBC pada tanggal 8 agustus 2012 kemarin telah menginjak umur 2 tahun, untuk itu, kami mengundang saudara* beatkers untuk dating dan merayakan bersama kami pada tanggal 15 september 2012.

kami juga mengajak saudara* beatkers untuk membawa buku2 bekas yang akan dikumpulkan dan disumbangkan kepada mereka yang membutuhkan.

akhir kata kami mengucapkan terima kasih atas perhatian dan kami tunggu kehadiran anda, salam satu aspal

“embisi paseduluran ngantos pati”

Wassalammualaikum warohmatullohi wabarokatuh

RUNDOWN EVENT

14.00 WIB
– Registrasi (Stiker & Pin)

15.00 WIB
– Open Event & Penyuluhan Safety Riding oleh Kepolisian Mgl
– Rolling Beatker’s kota Magelang

17.30 WIB
– Break (Maghrib)

19.30 WIB
– Sexy Dancer

20.00 WIB
– Sambutan tuan Rumah dan Perwakilan Peserta
– Selayang Pandang (flash Foto & Video kegiatan MBC 2th terahir)
– Potong Tumpeng
– penyerahan Piagam Penghargaan (Club Terjauh & Club dengan peserta terbanyak yg hadir)

22.00 WIB
– Band
– Sexy Dancer
– Game & Doorprize

23.00 WIB
– Closing Event

KEPANITIAAN EVENT

* Ketua Panitia: Dwika AP

* Dokumentasi: Azwar Zulmi

* koordinator Lapangan:
– Tamia AS
– Andi NC
– Joko S
– Iswara B
– Nur Kusaini

* Pembina: Arie Andrepati

LEBARAN 2012

Dengan semboyan “embisi paseduluran ngantos pati”, kami keluarga besar MBC (Magelang Beat Club) mengucapkan selamat Hari Raya Idul Fitri 1 Syawal 1433H.
Taqobalallohumina wa minkum taqobal ya karim minal aidin wal faidzin mohon maaf lahir dan batin untuk All Brotherhood Club/komunitas Motor di seluruh indonesia. Semoga amal ibadah kita mendapat Ridho Alloh SWT.
Amin….
Amin…..
Ya Robal Alamin….

BAKSOS RAMADHAN 2012

Dalam rangka mewujudkan Visi dan Misi Clu,b salah satunya adalah rasa Sosial kemasyarakatan, MBC (magelang Beat Club) mengadakan kegiatan Bakti Sosial ke Panti Asuhan di Wilayah Magelang Jateng. tetap dalam semboyan “embisi paseduluran ngantos pati” para member MBC mengumpulkan materi baik berupa uang maupun barang guna disumbangkan kepada mereka yang membutuhkan.

Prepare dan Pengemasan Barang-barang yang akan disumbangkan… ayo semangattttttttttt………

terlihat jelas semangat para member MBC melintasi medan pedesaan menuju sasaran BAKSOS yaitu Panti Asuhan YAK Payaman Magelang Jateng.

medan yang sangat menantang adrenali seorang biker’s serta tes  Safety Riding kendaraan yang merupakan Standarisasi setiap member MBC.

setelah melewati jalur yang cukup menantang, dengan mengucap Syukur Alhamdulillah MBC telah sampai Pada sasaran BAKSOS Panti Asuhan YAK Payaman Magelang Jateng.

Panti Asuhan Yayasan Anak Kita (YAK) Payaman Magelang Jateng.

Baksos MBC Tanggal 12 agustus 2012 di dukung oleh BCD (Beat Club Demak), JBR (Jogja Beat Rider), BISA (Beat In Sragen) dan BIB (Beat In Bantul) yang ikut berkontribusi dalam sumbangsihnya secara Ikhlas Lahir Batin. semoga amal Jariah kita mendapat Ridho ALLOH SWT. amin amin ya robal alamin…..

Penyerahan Baksos secara simbolis Oleh MBC (Magelang Beat Club)

Penyerahan Baksos Secara simbolis oleh BISA (Beat In Sragen).

Penyerahan Baksos Secara Simbolis oleh JBR (Jogja Beat Rider).

demikian sekelumit dokumentasi Bakti Sosial MBC (Magelang Beat Club) Dalam rangka Menyambut Idul Fitri 1433H.

Semoga menjadi Inspirasi bagi Para Pembaca dan Para Brother Club sekalian.

salam “embisi paseduluran ngantos pati”

TIP MERAWAT RANTAI MOTOR

Banyak biker motor yang rantai motornya putus di tengah jalan, padahal kita sedang diburu waktu atau sedang turing. Jika tak mau hal itu terjadi kan berikut tips kecil merawat Sprocket Gear dan rantai Berikut beberapa tips untuk Anda….

1. Yang wajib Anda lakukan adalah melumasi rantai motor secara berkala dengan menggunakan pelumas khusus rantai atau chain lube per 2.000-3.000 km. Minimal satu bulan sekali. Langkah itu perlu dilakukan agar menjaga rantai tidak kering dan karatan. Gunakan dengan sikat kecil seperti sikat gigi supaya merata. Pelumas rantai sebaikanya kadar keketanlannya minimal 95 SAE. Lebih baik lagi Pelumas rantai yang tidak mengandung sepray (erosol), Pelumas oli murni. Karena oli murni mengandung film yang bisa melindungi Pin dan Roller rantai sampai bagian terdalam rantai.

2. Jangan malas membersihkan rantai, minimal 1 bulan sekali dibersihkan. Bersihkan rantai dari kotoran dan air sebelum rantai dilumasi dengan pelumas. Sesering Anda mengecek kebersihan rantai, maka lebih baik. Cara membersihkan bisa menggunakan air sabun dengan cara dicuci, atau dengan pembersih rantai yang tersedia dipasaran.

3. Pastikan rantai memiliki ketegangan yang cukup. Tidak terlalu tegang dan tidak terlalu kendur. Umumnya, rantai yang disetel terlalu kencang akan memberi beban yang berlebih. Namun sebaliknya jika rantai yang disetel terlalu kendur dikhawatirkan akan membuat rantai terlepas dari mata gir. Rantai kendur akan mengeluarkan suara berisik dan akan memberikan hentakan yang berlebih saat motor pertama kali dijalankan. Tingkat kekeduran optimalnya 2-3 cm.

4. Cek kondisi gir kecil. Biasanya banyak kotoran banyak menempel pada bagian itu. Putaran rantai juga menjadi keset dan tidak lancar. Setelah itu pastikan gir depan dan gir belakang sejajar.

5. Ganti sproket depan, sproket belakang serta rantai begitu usianya sudah 2 tahun (30.000 km keatas). Jangan potong rantai dengan alasan menghemat kantong.

6. Jangan keseringan melakukan akselerasi sejak awal (break engine dengan speed motor tinggi), karena memperpendek usia logam rantai. “Terlalu sering akselerasi maka memperpendek usia logam.

7. Kondisi ban dan velg lebar dapat mempengaruhi umur dari rantai dan gir, karena beban lebih berat dan tidak normal seperti rekomendasi pabrikan. Jadi perlu diperhatikan dampaknya jika anda mengganti ban dan Velg motor menjadi lebar/besar.

TIP PENGAMAN MOTOR

Orang MENCURI motor cukup butuh waktu 2-3 menit saja. Cara dan perlatannya semakin canggih. Tiap hari di Jabodetabek pasti terjadi pencurian motor. Nah, bagaimana cara Anda untuk menghindari pencurian motor? Tentu, di samping diparkir di tempat parkir yang bisa dipercaya, maka Anda juga harus melengkapi motor Anda dengan berbagai pilihan alat- alat pengaman.
1.Menggunakan Alarm Motor
2.Menggunakan Dickrake Lock
3.Menggunakan Gembok Magnit
4.Menggunakan Gembok Leher Panjang
5.Menggunakan Gembok Sistem Nomor
6.Menggunakan Grip Lock
7.Menggunakan Gembok Baja
8.Menggunakan Master Lock
9.Menggunakan Rantai Gelang
10.Menggunakan Rantai Panjang Nah, di samping menggunakan kunci biasa, Anda minimal harus melengkapi dengan dua alat pengamat lagi. Silahkan pilih sendiri. Semoga bermanfaat
salam beatker’s….

KUBAH LAVA MERAPI 15 JULI 2012

Petugas Pos Pengamatan
Gunung Merapi di Babadan, Kecamatan Dukun, Kabupaten Magelang, Yulianto mengatakan, guguran material vulkanik terjadi dari satu kubah lava gunung berapi di perbatasan Jawa Tengah dengan Daerah Istimewa Yogyakarta karena pelapukan pada Minggu. “Terjadi guguran di kubah lava karena pelapukan, tetapi tidak ada aktivitas dari dalam. Aktivitas vulkanik Merapi hingga saat ini berstatus “Normal,” katanya di Magelang, Minggu (15/7/2012). Ia mengatakan, guguran material dari satu kubah lava itu pada pukul 18.02-18.06 WIB. Akan tetapi, katanya, puncak Gunung Merapi yang pada akhir 2010 memasuki fase letusan disusul dengan banjir lahar melalui berbagai alur sungai hingga 2011 itu, tertutup kabut. “Secara visual dari Pos Babadan di bagian barat daya puncak Merapi, tidak terlihat guguran itu secara langsung. Kami hanya mendengar terdengar suara guguran,” katanya. Hingga saat ini, pihaknya juga belum bisa memberikan informasi tentang guguran itu berasal dari kubah lava tahun berapa. Ia membenarkan jika guguran itu mengakibatkan hujan api akan tetapi relatif tipis di sejumlah desa setempat terutama di Kecamatan Dukun dan Sawangan. “Karena memang ada batuan yang jatuh lalu di puncak itu masih banyak endapan sisa letusan 2010 dalam kondisi kering. Kalau ada batu yang turun menimbulkan debu dan terbawa angin,” katanya. Seorang warga Dusun Grogol, Desa Mangunsoko, Kecamatan Dukun Susanto mengatakan, hujan abu tipis menerpa dusun di kawasan tepi Sungai Senowo itu sekitar pukul 18.55-19.10 WIB. “Saya baru berjalan di luar rumah melihat hujan abu tipis, orang-orang juga melihat. Jelas kalau itu hujan abu dari Merapi,” katanya. Abu tipis dari puncak Merapi itu menempel di genting rumah warga setempat dan dauh pepohonan di sekitarnya.
Sumber: ANTARA

TRIK HEMAT BBM

Punya sepeda motor standar namun konsumsi bahan bakarnya menjadi boros tentu menjadi tanda tanya pemakainya. Apa penyebabnya? setidaknya ada lima hal yang menjadi penyebab boros tidaknya konsumsi bensin, seperti:

a. MACET
Pertama, situasi jalan yang dilalui dalam kondisi macet, karena meskipun posisi motor sedang berhenti, namun putaran mesin tidak berhenti. KONDISI JALAN Kedua, kondisi jalanan yang dilalui menanjak, di mana padan kondisi jalan tersebut pengendara motor membuka gas lebih banyak ketimbang kondisi jalan landai atau datar, sehingga mengakibatkan putaran mesin lebih tinggi dan konsumsi bensin menjadi lebih banyak. Demikian juga pada jalan yang bergelombang, atau cenderung rusak.

b. MEMAINKAN GAS TERUS MENERUS
Ketiga, cara pemakaian juga mempengaruhi konsumsi bensin. Misalnya, ketika motor berhenti di persimpangan atau lampu merah, sering memainkan gas secara terus-menerus, sering ngebut, dan sering mengerem mendadak. Selain itu faktor lainnya adalah tidak melakukan servis secara rutin, sehinga settingan mesin telah mengalami perubahan. Faktor keempat yang turut mempengaruhi penggunaan bahan bakar adalah suhu. Makin panas suhu udara, maka penguapan bahan bakar akan semakin tinggi.

c. BBM BUKA-TUTUP GAS SEIRAMA
Jangan bergaya stop and go. Tutup dan buka gas full. Tapi, mainkan irama sesuai putaran mesin. Secara teknis antara rpm dan torsi senada. Di sini dibutuhkan feeling kuat. Apalagi, pas pindah gigi. Jangan sampai telat. Rpm jangan dibiarkan tinggi, baru pindah gas. “Buka gasnya pun mesti sesuai putaran mesin. Jangan buka gas, tapi tenaga motor masih rendah,” jelas Freddy. Paling gampang dicoba pas turunan dan tanjakan. Di turunan nggak usah open throttle. Cara seperti itu ngasih beban berlebihan. Bahan bakar deras, tapi enggak sesuai kebutuhan ruang bakar.

d. KURANGI PENGGUNAAN ENGINE BRAKE (BUKAN GAK PAKE, TAPI KURANGI)
Di harian jangan disamakan dengan balap. Hapus teknik engine brake. Teknik seperti memaksa mesin berputar, tapi enggak sesuai dengan daya yang dihasilkan. Berarti bahan bakar ngocor, sementara enggak terbakar sempuran. “Paling bagus pakai rem. Mesin enggak dipaksa berputar.
e. HINDARI NGEREM SAMBIL NGEGAS
Ini biasa dilakukan kaum Hawa. Enggak nyadar, rem belakang diinjak, tapi gas tetap manteng. Sekali lagi, rpm dan torsi nggak keluar maksimal. Mirip sama orang mau buang air besar, tapi ditahan. Proses pembakaran yang semestinya menghasilkan daya, tapi tertahan. Pembakaran pun jadi sia-sia.
f. HARAM GEBER DI LAMPU MERAH
Kebiasan bergaya. Kondisi mesin idle atau posisi gigi lagi netral, tapi gas digeber-geber. Campuran bahan bakar dan udara dari karburator masuk ke ruang bakar. Wah, di sini nih bensin akan ngocor deras, tapi terbuang percuma. Mubazir, kan. “Posisi mesin langsam bisa dianggap saat bahan bakar banyak terbakar. Ditambah lagi main geber. Pasti jadi makin boros,”
g. JANGAN TERLALU LAMA MANASIN MESIN
Cara lama. Sebelum berangkat ngantor, sekolah, atau kuliah motor dinyalakan. Dibiarkan berlama-lama. Katanya sih supaya oli naik dan membasahi semua komponen mesin sebelum motor dijalankan. Ingat lho, posisi mesin langsam bikin bahan bakar terbuang percuma. lama waktu buat memanaskan mesin paling pas 1 sampai 2 menit aja

KOMPONEN DALAM ORGANISASI CLUB MOTOR

Club Motor adalah sebuah organisasi yg terbina atas dasar rasa Persaudaraan yg kuat dari para Anggotannya. Perseteruan dan perdebatan yg tidak mengahasilkan keputusan mufakat sering terjadi salah satunya dikarenakan para Anggota Club kurang memahami istilah2 yg sering digunakan dalam Berorganisasi. Sehingga yg terjadi adalah perbedaan PERSEPSI DASAR berorganisasi. Berikut salah satunya:

1. KOPDAR (Kopi Darat )
Ini adalah kegiatan rutin sebuah CLUB MOTOR yg diadakan setiap seminggu sekali guna berkumpul mengeksiskan sebuah Nama Club Motor.

2. KOPGAB (Kopdar Gabungan)
Dilaksanakan pada suatu tempat yg sudah disepakati, dihadiri oleh CLUB-CLUB motor yg sudah di tentukan pula.

3. RAKORIN (Rapat Koordinasi Intern)
Ini adalah sebuah Rapat tertutup yg dihadiri khusus oleh anggota.

4. RAKORDA (Rapat Koordinasi Daerah) atau MUSDA (Musyawarah Daerah)
Ini adalah Rapat yg dihadiri oleh perwakilan anggota dari Club-Club Yg tergabung dalam Assosiasi atau gabungan.

5. RAIS (Rapat Istimewa)
Ini adalah Rapat yg diadakan dikarenan ada hal-hal yg penting dan segera di selesaikan.

6. MUBES (Musyawarah Besar)
Ini adalah Musyawarah Yg diadakan terencana yg berkapasitas besar. Baik secara intern atau gabungan dari multi club.

7. JAMNAS (Jambore Nasional)
Sebuah Perkumpulan para Bikers yg tergabung dalam sebuah Club Motor dalam kapasitas besar setingkat Nasional.

8. JAMDA (Jambore Daerah)
sebuah Perkumpulan para Bikers yg tergabung dalam sebuah Club Motor dalam kapasitas besar setingkat daerah.

9. BAKSOS (Bakti Sosial)
adalah sebuah kegiatan bersifat sosial yg di adakan sebuah CLUB MOTOR baik secara intern ataupun gabungan.

10. PP (Pengurus Pusat)
adalah Pengurus assosiasi/gabungan CLUB MOTOR yg telah terpilih setingkat Nasional.

11. PENGDA (Pengurus Daerah)
adalah Pengurus assosiasi/gabungan CLUB MOTOR yg telah terpilih setingkat Daerah.

INDEPENDENT DAN CHAPTER

Organisasi CLUB/KOMUNITAS MOTOR seringkali dihadapkan oleh perbedaan persepsi tentang pengertian antara “independent” dan “chapter”. Pemahaman kedua istilah tersebut seringkali menjadi momok dan pada ahirnya menjadikan perpecahan dan menimbulkan permusuhan antar Club yang otomatis memudarkan hubungan brotherhood pada setiap individunya.Asal mula Organisasi Club Motor terbentuk adalah dari kegemaran/hoby/fanatiknya seseorang dengan type motor tertentu yg dimiliki. para pecinta Produk motor tersebut berkumpul dengan sesama hobinya. Sehingga membentuk sebuah Organisasi Motor yg berasaskan BROTHERHOOD (Persaudaraan).

Organisasi Motor biasa menggunakan istilah CLUB MOTOR (perkumpulan motor) atau KOMUNITAS MOTOR (masyarakat motor). ORGANISASI Motor yg telah terbentuk menjalin koordinasi dan persahabatan dengan Organisasi Motor yg lain. Tidak menutup kemungkinan akan benturan dengan perbedaan pemahaman SISTEM DISTRIBUSI (independent dan chapter).

berikut ulasannya:

INDEPENDENT:
Dalam bahasa indonesia berartikan “merdeka”. maknanya setiap CLUB/KOMUNITAS MOTOR INDEPENDENT bebas dalam menentukan peraturannya sendiri serta mandiri dalam pengembangannya. CLUB/KOMUNITAS MOTOR INDEPENDENT berdiri dan menDEKLARASIkan diri untuk melisensikan Nama club/komunitasnya tersebut serta menyelesaikan dan bertanggung jawab sendiri atas segala Peristiwa yg terjadi pada interen organisasi tanpa campur tangan pihak lain.

CHAPTER:
Dalam bahasa indonesia berartikan “bab”. Maknanya setiap CLUB/KOMUNITAS MOTOR CHAPTER berdiri atas dasar persetujuan dari Organisasi Pusat dan penamaan CLUB/KOMUNITAS serta peraturannya tunduk pada peraturan Organisasi Pusat. Segala pertanggung jawaban atas peristiwa yg terjadi diselesaikan oleh organisasi Pusat pula.

Jadi apabila pada satu Kota terdapat dua CLUB/KOMUNITAS MOTOR dengan “merk” dan “type” Yang sama, tidak menjadi masalah atau mengganggu rasa Brotherhood (persaudaraan) asalkan SISTEM DISTRIBUSInya tidak sama.

“Salam Brotherhood….”

SEJARAH MBC

Ada pepatah: sebaik-baik Generasi adalah yg menghormati para pendahulunya dan meneruskan perjuangannya untuk menuju kejayaan di masa depan. Sebuah ORGANISASI MOTOR akan terbina SOLID jikalau setiap Generasi Mampu menjalankan Roda Kepemimpinannya dengan Ikhlas tanpa pamrih serta mau belajar dengan para Pendahulunya.

Adalah bro.ARIE nama akrabnya KABAGTHEL adalah member 023 MATIC (Magelang Tiger Club) pada waktu itu menjabat sebagai Ketua Harian Periode 2008-2010, mencanangkan pembentukan Komunitas Honda Beat Di kota Magelang.

Bermodal pengalaman diwaktu berorganisasi di MATIC (Magelang Tiger Club), bro.arie mulai dengan menyebarkan woro-woro kepada khalayak umum dgn nama BMC (Beat Magelang Club). 350 undangan disebarkan pada Satu bulan sebelum KOPDAR perdana tanggal 08 agustus 2010, dan hanya menjaring 7 orang para pecinta honda beat di kota magelang.

Kopdar pertama tersbut membicarakan soal nama Club yg akan dinaungi. Dan dengan sepakat nama BMC (Beat Magelang Club) diganti dengan MBC (Magelang Beat Club) yg menjadi nama yg ditetapkan hingga sekarang.

Yg namanya ORGANISASI tentunya harus ada pengurusnya. Pada waktu itu belum ada putusan tentang siapa yg menjadi KETUA UMUM (KETUM). Karena tidak ada yg siap karena kurangnya bahkan tidak ada sama sekali pengalaman dunia Biker dari para member MBC. Oleh karena itu penggerak roda kepemimpinan MBC Sementara di pegang oleh bro.Arie sendiri sang pencetus berdirinya MBC yg ditetapkan sebagai PEMBINA MBC.

MBC terus berjuang untuk menjaring pengguna beat di kota Magelang supaya mau bergabung di organisasi MBC dan melakukan interaksi kepada komunitas beat kota lain. Sehingga MBC mengadakan Touring perdana ke kota Ungaran yg pada waktu itu terdapat komunitas beat juga (BERU: Beat Rider Ungaran) Yg menjadi saudara lama MBC hingga sekarang tetap menjalin hubungan baik dengan semangat Brotherhood (persaudaraan tanpa batas).

Mengingat Organisasi MBC sudah berjalan dan membutuhkan KETUM dan pengurusnya, sehingga member MBC mengadakan rapat intern anggota untuk memilih sosok siapa yg pantas menjadi Nahkoda untuk menjalankan kapal MBC.

Dalam rapat tersebut tidak menemukan siapa yg pantas dan menyanggupkan diri untuk memegang jabatan tertinggi MBC. Ahinya, dengan mantap diri bro.Arie dalam hal ini sebagai pendiri MBC, dengan memantau perkembangan dan kegigihan individu member, sehingga menunjuk sist.TAMIA ANGGUN ASMARA sebagai ketua Umum MBC dengan tetap mengarahkan, membimbing dan memberi solusi pabila ada sebuah permasalahan ORGANISASI yang tak terpecahkan.

Maju dan mundurnya semangat BerORGANISASI sudah biasa. Begitu pula MBC, terkadang kenceng terkadang mengendur pula semangat dari para member. Yg penting tidak hilang semangat, walaupun jumlah anggota yg minim kami berprinsip “selama masih ada member yg exis walaupun hanya 2 orang, MBC Tetap ada dan tidak akan runtuh.

Untuk mendaulatkan diri dan menjaga LISENSI sebuah nama, MBC mendeklarasikan diri pada tanggal 14 mei 2011 dengan kekuatan materi yg sangat minim. Alhamdulillah atas dukungan dari SPONSORSHIP dalam hal ini Dealer Honda PT.ARMADA TUNAS JAYA dan dukungan moril dari Club-club Honda se-magelang sehingga DEKLARASI MBC bsa terlaksana sukses dengan dukungan yang sangat luar biasa serta dihadiri oleh club-club Honda Beat Se-Jateng, Diy, Jabar. Jatim, Dki dan Banten.

Dengan adanya DEKLARASI tersebut maka MBC (Magelang Beat Club) adalah merupakan satu-satunya Club Honda Beat yg ada di Kota Magelang yg keberadaannya diakui secara sosial oleh Club Honda selain Beat yg berada di Kota Magelang dan Club Honda Beat Diseluruh NUSANTARA serta Club-club motor lain yg berasaskan Sosial Kemasyarakatan.

TRIK DITILANG POLISI

Ini adalah pengalaman pribadiku saat berurusan dgn kepolisian karena melanggar hukum lalu lintas di jalan raya. Smoga Artikel ini bermanfaat bagi para sobat biker’s semuanya..
Selamat membaca.

Pada suatu ketika sy naik motor hendak belanja. Baru ku tempuh 5 km dari rumah ternyata di depan ada RAZIA SATLANTAS. Tentu saja saya agak grogi lha wong karena SIM (Surat Ijin Mengemudi) Telah habis masa berlakunya.
Berikut percakapan saya dengan polisi:
POL: Slamat siang mas..
SY: ya pak, slamat siang.

POL: Bisa lihat surat-surat kendaraannya mas?

SY: Oh.. Bisa pak. Silahkan..

POL: Sampeyan tau kesalahanmu ga mas?

SY: Tidak pak

PO: SIM sampeyan sudah kadaluarsa, dan plat nomor tidak asli dari SAMSAT.  saya akan tilang saudara. (sambil mengeluarkan surat tilang dan menulisnya)

SY: tunggu dulu pak, motor saya khan ada STNKnya masak juga jadi masalah?

POL: Sudah kamu ga usah ngeyel kamu tetap saya tilang.. (dengan nada agak keras dan menyodorkan surat tilang warna merah).

SY: Maaf pak.. Sy tidak mau warna merah, sy minta surat tilang warna biru.

POL: ow.. itu Sudah 10 hari ini surat tilang form biru tidak berlaku. (dengan ngernyitkan alis matanya)

SY: maaf pak… Sejak kapan form biru tdk berlaku pak?

PO: ini kan dalam rangka operasi ketertiban makanya form biru tidak berlaku. Atau kalo tidak kamu minta sama komandanku saja.

SY: Baik pak, kalo begitu ayo kita sama-sama menghadap ke komandan bapak untuk minta surat tilang form biru.

POL: kamu memaksa? melawan petugas ya? Kamu bisa kena pasal melawan petugas.(dengan nada keras sekali)

SY: Saya ga melawan, saya hanya minta surat tilang form biru tapi bapak bilang sudah tidak berlaku. gini aja, saya akan foto bapak, karena bapak yg bilang kalo surat tilang form biru sudah tdk berlaku. (sambil saya keluarkan hp berkamera saya)

POL: Hey kamu jangan macam-macam ya. Kamu bukan wartawan kan? (sambil lari menjauhi sy tapi tetap sy kejar untuk memfotonya)

saya mengejar Polisi itu dan sudah melepas “shoot Pertama” tiba tiba dihalau Polisi lainnya.

POL2: Mas.. mas… anda gak bisa foto petugas seperti itu…!

SY: Si Bapak itu yang bilang Form Biru ga bisa dikasih (sambil saya tunjuk Polisi yang menilang saya tadi)

Lalu POL2 itu menghampiri Polisi yang menilang saya tadi. ada pembicaraan singkat terjadi antara kedua Polisi tersebut. setelah itu dia menghampiri saya lagi.

POL2: mana mas Surat Tilang yang merahnya..? (meminta)

SY: ga sama saya pak… masih sama temen bapak tuh…

POL2 memanggil Polisi yang menilang tadi

POL: sini tak kasih Surat yang Biru (dengan nada kesal)

lalu Polisi yang nilang tadi menulis Nominal denda sebesar Rp30.600 Sambil berkata “nih kamu bayar sekarang ke BRI, lalu kamu ambil lagi SIM dan STNK kamu disini… saya tunggu…!!

SY: Okey pak… gitu dong.. kalo gini dari tadi khan enak.

Jadi kalau ditilang kita berhak minta Surat Tilang Form Biru. ga perlu nunggu dua minggu untuk sidang juga jangan mau ngasih Duit Damai. mending bayar mahal ke Negara sekalian dari pada buat Oknum.

dari peristiwa di atas dapat saya infokan ke para Brother-Brother sebagai berikut:

SLIP MERAH : berarti menyangkal kalau melanggar Aturan dan mau membela diri secara hukum (Ikut Sidang) di Pengadilan Setempat. padahal di Pengadilan nanti masih banyak Calo, Antrean panjang dan Oknum Pengadilan yang melakukan pungutan liar berupa pembengkakan nilai Tilang.

SLIP BIRU: berarti kita mengakui kesalahan kita dan bersedia membayar Denda. kita tinggal Transfer dana via ATM (Anjungan Tunai Mandiri) ke nomor Rekening tertentu (kalau ga salah No Rek Bank BUMN), sesudah itu kita tinggal bawa bukti transferan untuk ditukar dengan SIM/STNK kita di Polsek terdekat dimana kita di Tilang.

 

Jangan kawatir…!!! denda yang tercantum dalam KUHP pengguna jalan raya tidak melebihi Rp50.000 dan yang pasti dananya Resmi masuk KAS NEGARA.

Semoga Artikel ini bermanfaat

Salam Brotherhood……..

DAFTAR CLUB BEAT SEJATENG DIY

ABJAD (Assosiasi Beat Jateng dan Diy)

Adalah sebuah Assosiasi/persekutuan CLUB HONDA BEAT INDEPENDEN Seluruh kota yg ada di wilayah JATENG/DIY. Sblm ABJAD trbentuk, para beatkers jateng/diy mengadakan rapat wkt KopGab di SOLO shg Kopdar trsbt ditetapkan sbg KOPGAP Pertama. Dan pd KOPGAP ke2 di Pemalang telah mufakat memakai nama ABJAD sebagai wadah perkumpulan CLUB-CLUB HONDA BEAT Sejateng Dan Diy.

Fungsi ABJAD adalah sebagai Payung LISENSI nama Club Honda Beat Independen Wilayah Jateng dan Diy serta sebagai pemegang kekuasaan atas putusan masalah-masalah yg terjadi pada organisasi Club Honda Beat Jateng dan Diy.

BERIKUT ADALAH DAFTAR CLUB HONDA BEAT INDEPENDEN JAJARAN ABJAD:

klik link ini: http://abjadkita.wordpress.com/jajaran-abjad

CLUB DAN GENG MOTOR

.

Dalam Artikel ini, Saya mencoba menuangkan buah fikiran saya dalam menanggapi secara bijak dengan adanya aksi-aksi GENG MOTOR yg Fenomenanya berdampak buruk pada CLUB MOTOR.

Ahir-ahir ini keberadaan CLUB MOTOR terganggu existensinya karena adanya kelompok-kelompok yg mengatas namakan GENG MOTOR. Tentunya sebuah CLUB MOTOR merasa prihatin dengan munculnya kelompok-kelompok tersebut. Betapa tidak, CLUB MOTOR yg berasaskan sosial kemasyarakatan dan brotherhood (persaudaraan tanpa batas) tercoreng namanya. Masyarakat mayoritas menganggap negatif kegiatan-kegiatan CLUB MOTOR yang notabene secara visual hampir sama dengan GENG MOTOR yaitu suka ngumpul2 di suwatu tempat pada waktu malam hari dgn mengendarai sepeda motor.

</a

Lalu apa yg harus kita lakukan untuk menepis anggapan negatif dari masyarakat tersebut..? Tidaklah segampang membalikan telapak tangan. Tentunya dengan publikasi ke masyarakat umum tentang visi dan misi CLUB tersebut di bentuk. Secara umum anggota CLUB MOTOR harus senantiasa meningkatkan kedisiplinan hukum lalu lintas yg menjadi dasar watak person anggota CLUB MOTOR.

Dimulai dari setiap individu menertibkan diri soal adminitrasi kelengkapan kendaraan dan surat-surat kendaran bermotor serta surat ijin mengemudi yg harus dimiliki oleh seorang pemakai kendaraan bermotor sesuai jenisnya.

</a

Yg tidak kalah pentingnya adalah menjaga sopan santun di jalan raya dalam keadaan kelompok maupun perorangan. Dalam hal ini harus dengan kesadaran masing2 individu anggota CLUB. Ada penegak hukum ataupun tidak, biasakanlah bersadar diri atas pentingnya SAFETY RIDING yg menjadi standar keselamatan berkendara di jalan umum.

</a

Jikalau setiap individu telah mampu menertibkan diri secara IHKLAS maka akan sangat berperan penting dalam memwarnai sifat Organisasi CLUB MOTOR tersebut. Karena CLUB MOTOR dibentuk atas dasar HOBY dan semangat persaudaraan dari para sesama pecinta PRODUK MOTOR tertentu. Maka tidak ada alasan bila seorang member CLUB MOTOR tidak mengindahkan standarisasi SAFETY RIDING dan hukum lalu lintas yg berlaku.

CLUB MOTOR tidak usah bersikap arogansi dalam menghujat atau menentang GENG MOTOR. karena akan sia-sia dan sikap arogansi yg berupa penentangan keras terhadap keberadaan GENG MOTOR malah akan membuat citra buruk. Masyarakat akan menganggap CLUB MOTOR sama halnya dengan GENG MOTOR yg berasaskan kekerasan karena kata-kata kotor dan keras yg diucapkan. Akibatnya para orang tua akan melarang anak-anaknya ikut gabung dalam sbuah CLUB karena akan membentuk watak keras karena sikap AROGANSI yg di munculkan oleh setiap anggota CLUB.

CLUB MOTOR segera melaksanakan pendataan ulang anggotanya. Dengan cara mengumpulkan FOTO COPY identitas diri (SIM/KTP/AKTA LAHIR) dan Foto Copy STNK motor yg dimiliki. Ini berguna untuk ARSIP CLUB yg berfungsi sebagai alat kontrol pribadi anggota dan sebagai DATA yg di serahkan kepada pihak yg berwajib jikalau di minta. Karena diluar kegiatan CLUB tidak menutup kemungkinan para individu anggota melakukan hal-hal yg berurusan dgn pihak berwajib yg akan berdampak pada CLUB MOTOR yg di ikuti.

</a

Nah.. ARSIP itulah yg nantinya akan berguna utk proses hukumnya. Sedikit banyak akan menjaga nama baik CLUB MOTOR, karena CLUB MOTOR tidak akan melindungi anggotanya yg melanggar HUKUM NEGARA apalagi berbuat KRIMINAL. Dengan prinsip seperti itu CLUB MOTOR akan terpandang Berwibawa dan terespon POSITIF di mata masyarakat.

Setelah masing-masing individu Anggota CLUB berbenah diri soal tingkah laku dan ketaatannya terhadap HUKUM, barulah ORGANISASI yg giliran berkampanye tentang VISI dan MISInya. Tentunya berkampanye tentang SOSIAL KEMASYARAKATAN berupa BAKSOS (Bakti Sosial) yg meliputi: penggalangan dana bantuan ke panti asuhan, kerja bakti membantu kesusahan masyarakat karena bencana alam serta meningkatkan Silahturahmi dan berkunjung menengok anggota yg sakit dll.

DEKLARASI MBC

PERNYATAAN DEKLARASI MBC 14 mei 2011

Salam Beatker’s….

Asalamualaikum Wr.Wb….

 

Selamat malam Brother’s dan Sister’s Club Honda Beat se-JATENG dan DIY Semoga kita semua tetap dalam lindungan Tuhan Yang Maha Esa dan diberi anugerah sehat wal afiat. Amin….

 

Kami ucapkan terima kasih kepada PT. Armada Tunas Jaya Magelang atas Kontribusi Positif yang diberikan kepada kami serta kepada Broter’s Club Honda Magelang atas Dukungan Moril sehingga acara Deklarasi MBC (Magelang Beat Club) berjalan Sukses tanpa ada kendala yang berarti.

 

Kopdar Perdana MBC dilaksanakan pada tanggal 08 agustus 2010 sehngga pada hari itu ditetapkan sebagai hari jadi MBC yang beranggotakan 17 orang. MBC membuka ruang seluas-luasnya bagi pengguna Honda Beat yang berdomisili di kota magelang untuk bergabung dalam organisasi Club ini.

 

Guna melegalitaskan nama Club disuatu Kota, perlu adanya pendeklarasian organisasi Club.

Maka dari itu kami menyatakan :

 

Hari ini: Sabtu tanggal 14 Mei 2011

Pukul 22.00 WIB

MBC (Magelang Beat Club) dengan resmi Berdeklarasi, dan sebagai satu-satunya Club Honda Beat yang ada di Kota Magelang.

 

Demikian sambutan singkat dari kami, semoga solidaritas diantara kita tetap terjalin selama-lamanya amin……

 

Salam beatker’s….

Wasalamualaikum wr. Wb.

Display motor beat anggota MBC (Magelang Beat Club)

Meja REGISTRASI tamu undangan yang telah dihadiri CLUB HONDA BEAT JATENG, JATIM, JABAR, DIY, DKI, BANTEEN serta CLUB HONDA se magelang sebagai saksi atas terDeklarasinya MBC (Magelang Beat Club)

ACARA INTI DEKLARASI MBC

 

• Ø Sambutan dan pernyataan Deklarasi oleh ketua umum MBC.

• Ø Pemotongan Tumpeng.

• Ø Sambutan dan Pengucapan ‘’selamat’’ oleh  Club Honda Beat se-Jateng / DIY.

1.  JBR (Jogja Beat Rider’s)
2.  WBC (Wonosobo Beat Club)
3.  SUROKARBEAT (Surakarta Beat)

4.  BISA (Beat Independen Sragen)

5.  BERU (Beat Rider’s Ungaran)

6.  ORBEAT (Organisasi Beat Semarang)

7.  BECOMB (Banjarnegara Community Beat)

8.  HBCP (Honda Beat Club Pemalang)

• Sambutan dan Pengucapan ‘’selamat’’ oleh  Club Honda Beat Perwakilan Jawa Timur.

• Sambutan dan Pengucapan ‘’selamat’’ oleh  Club Honda Beat Perwakilan Jawa Barat

• Ø Sambutan dan pengucapan “selamat” oleh Club Honda se-Magelang.

1.  MATIC (Magelang Tiger Club)
2.  COMPROMISE (Community Pro dan Mega Pro Inside)
3.  SUCMA (Supra Club Magelang)
4.  GLAMOR (Grand Legenda Magelang Organitation)
5.  CS ONE Magelang
6.  CB Magelang
7.  MAVIA (Magelang Vario Independen)

• Ø Selesai.

piagam penghargaan di berikan dari CLUB BEAT terjauh yaitu dari madura yang telah menghadiri DEKLARASI MBC

WORO WORO MBC

HAI BRADER…..!!!

Kamu pemakai motor HONDA BEAT….?

Tunjukan kehadiranmu di organisasi CLUB ini. Tujuan undangan ini kami buat adalah ingin menjalin rasa kebersamaan, saling mengenal kamu-kamu pemakai motor HONDA BEAT di Magelang dalam wadah sebuah CLUB. Semangat kekeluargaan yang kami kedepankan dan AYO… kita sama-sama belajar berORGANISASI.

MENGAPA……???

Mengapa kita perlu menbentuk CLUB ini…?

Pokok dari gagasan ini adalah supaya terbentuk kekompakan antara pemakai motor HONDA BEAT di kota magelang yang bertujuan menjalin rasa persaudaraan, sosial, toleransi antar sesama pecinta motor HONDA BEAT se kota Magelang.

SALAH……..!!!

Pandangan Masyarakat kalau CLUB motor identik dengan kekerasan, brutal dan lain sebagainya. Tetapi MBC tidak demikian, karena MBC mengedepankan rasa KEBERSAMAAN, KEKOMPAKAN dan semangat PERSAUDARAAN serta kegiatan CLUB mengarah pada SOSIAL KEMASYARAKATAN.

SEPERTI APA……???

Karena MBC adalah organisasi yang mengedepankan KEBERSAMAAN SOSIAL KEMASYARAKATAN, maka anggota MBC wajib bertandang ke rumah aggota yang mempunyai hajat dan ikut merasa berbela sungkawa pabila anggota baru kena musibah termasuk keluarga dan familinya.

APA KEGIATAN_NYA…..???

~ KOPDAR (Kopi Darat) yaitu: pertemuan anggota CLUB disuatu tempat yang sudah di tentukan waktunya. Membicarakan rencana kedepan yang bertujuan membesarkan nama CLUB.

~ ROLLING yaitu: mengendarai motor bareng sesuai route yang sudah disepakati mengelilingi kota magelang dengan mentaati peraturan lalu lintas bertujuan menjadi contoh pengendara motor yang taat lalu lintas bagi pengendara motor yang lain. Biasanya dilaksanakan setiap selesai Kopdar.

~ TOURING yaitu: berwisata bareng dengan mengendarai motor HONDA BEAT kita, bertujuan disuatu tempat rekreasi yang sudah di sepakati bersama tempat dan waktunya.

BROTHER….!!!

Saya kira cukup penjelasan kami dan mari kita REALISASIKAN kehadiranmu dan para pecinta HONDA BEAT yang lain untuk KOPDAR bersama dalam wadah MBC (Magelang Beat Club).

ANIVERSARY MBC

Tanggal 08 agustus 2011 MBC (Magelang Beat Club) Genap berumur 1 tahun. Dengan kesederhanaan acara Ulang tahun dilaksanakan yang terpenting adalah makna dan kekhidmatan dalam merayakan sebuah hari yang penuh dengan sejarah. rasa syukur yang mendalam kami ucapkan kehadirat Tuhan Yang Maha Kuasa karena atas berkat dan rahmatNYA, bendera MBC tetap berkibar dan anggotanya tetap SOLID.

             

kami mengundang BROTHER BEAT wilayah JATENG-DIY untuk ikut serta dalam perayaan ulang tahun kami. sebagai bentuk dari solidaritas dan kekompakan antar CLUB-CLUB BEAT lain daerah. kami ucapkan banyak terima kasih kepada para CLUB BEAT yang telah meluangkAn waktunya guna menghadiri acara kami.

Pemotongan kue ulang tahun yang serahkan kepada ketua umum ABJAD (Assosiasi Beat Jateng Diy) bro Heri, sebagai bentuk rasa syukur kami dalam usia 1 tahun terbentuknya Club yang kami cintai ini.

keakraban dari anggota Beat sejateng Diy, seakan-akan sudah seperti saudara sendiri. temu kangen seakan-akan bertemu dengan saudara jauh.

ngobcur sana sini yang penting tidak membicarakan kejelekan orang lain, tak terasa malam semakin larut. bahkah sampai ada yang tidak percaya, waktu sangat cepat berjalan. sampai saat para Sobat CLUB BEAT luar kota mohon pamit untuk kembali ke kotanya masing masing, karena acara HUT MBC telah usai dilaksanakan.

terima kasih banyak Brother n’ Sister,, atas dukungan kalian.

selamat jalan dan tetap dalam posisi SAFETY RIDING guna keamanan berkendara anda…

SALAM BEATKER’S……………………………………………………………..

BAKSOS BENCANA MERAPI

Tanggal 14 November 2010
Selain TOURING, MBC (Magelang Beat Club) juga mengadakan Bakti Sosial Di daerah Bencana Gunung Merapi. Setiap Anggota MBC menyisihkan Rejekinya guna meringankan beban yang diderita oleh para korban bencana kedasyatan Gunung Merapi Magelang Jawa tengah. walau tidak banyak yang diberikan, setidaknya akan mengurangi penderitaan mereka yang terkena bencana. kegiatan ini termasuk dalam sebuah agenda wajiw yang harus dilaksanakan karena MBC dibentuk dengan tujuan sosial kemasyarakatan serta menjadi contoh pengendara motor yang santun dan mentaati peraturan perundang-undangan Lalu Lintas Negara Indonesia.
ini adalah Gapura Taman Nasional Gunung Merapi Magelang Jawa Tengah.
Jalur ini tertutup abu Vulcanik yang menjadikan jalan menjadi licin. sehingga sangat diperlukan kehati-hatian dalam berkendara. Teledor sedikit akan mengakibatkan kecelakaan.
medan yang sangat menantang tidak menjadi halangan menuju radius 4 kilo meter puncak merapi yang sedang memuntahkan lava. semua itu karena niat tulus untuk berbagi.
Kali APU yang menjadi sungai awal yang teraliri Lahar Dingin Merapi. sehingga mengakibatkan Ambrolnya Jembatan yang dilalui anggota MBC seminggu setelah kegiatan BAKSOS dilaksanakan.

UNDANG-UNDANG AD/ART MBC

Magelang Beat Club

———————————————————BAB I———————————————————————
KETENTUAN UMUM

PASAL 1
(1) MBC adalah Magelang Beat Club yaitu sebuah Organisasi Motor dalam bentuk Club .
(2) MBC adalah Club Motor yang beranggotakan pengguna Motor Honda Type Beat yang resmi berada di kota Magelang Jawa Tengah.

———————————————————BAB II——————————————————————–
KETENTUAN DASAR

PASAL 2
(1) MBC diawaki oleh para Member / Anggota yang telah dilantik yang pada sebelumnya adalah calon anggota (CA-ANG) yang telah dianggap layak dan diangkat sebagai Member / Anggota.
(2) Member / Anggota MBC Wajib mentaati Peraturan Lalu-Lintas sesuai Undang-undang Lalu-Lintas negara Republik Indonesia yang telah ditetapkan sebagai Peraturan Dasar AD/ART MBC.

———————————————————BAB III——————————————————————-
BENTUK DAN KEDAULATAN

PASAL 3
(1) Tanggal 08 Agustus 2010 adalah KOPDAR PERDANA MBC (Magelang Beat Club) sebagaimana telah ditetapkan sebagai hari Jadi Club tersebut.
(2) MBC (Magelang Beat Club) adalah satu-satunya Club Motor Honda Beat yg ada di kota Magelang dengan Daulat Lisensi yang telah resmi TerDEKLARASI pada tanggal 14 Mei 2011 yang dihadiri oleh CLUB-CLUB honda Beat yg ada pada beberapa Kota di 6 Provinsi (JA-TENG, JA-TIM, JA-BAR, BANTEN, DI-JAKARTA dan DI-YOGYAKARTA) Serta Club motor Honda Beda type se-kota Magelang, yaitu sebagai saksi bahwa tidak ada club honda beat di kota Magelang selain MBC.

——————————————————–BAB IV———————————————————————
PROSEDUR KEPEMIMPINAN

PASAL 4
(1) Ketua Umum adalah Pejabat tertinggi MBC yang dipilih melalui Musyawarah Anggota atau Voting anggota MBC.
(2) Ketua Umum menerima Kritik dan saran serta mempertimbangkan keputusan suatu masalah bertujuan membesarkan nama MBC.

PASAL 5
(1) Ketua Umum tidak dapat memutuskan sesuatu putusan secara sepihak tanpa adanya persetujuan sekurang-kurangnya 75% dari jumlah anggota MBC.
(2) Ketua Umum dijabat selama 2 tahun dan pada seterusnya dapat dipilih kembali berdasarkan musyawarah dan Voting anggota MBC
(3) Voting dihasilkan 75% dari jumlah anggota MBC adalah keputusan yang akan diambil dari semua hal yang dimusyawarahkan.

PASAL 6
(1) Pembina / Penasihat MBC adalah seorang Pemegang Kedaulatan serta Lisensi CLUB serta pemberi saran dan kritik secara Global demi kemajuan MBC.
(2) Pembina / Penasihat berhak mengambil alih kepemimpinan pada sekiranya dalam keadaan darurat pada kepemimpinan yang ada.
(3) Kebijaksanaan Pembina / Penasihat MBC dalam mengambil alih kepemimpinan tidak VETO (penuh), melainkan tetap pada keputusan suara terbanyak sekurang-kurangnya 75% dari jumlah anggota MBC.

———————————————————BAB V———————————————————————
PENGUNDURAN DAN PEMBERHENTIAN

PASAL 7
(1) Pengunduran anggota/member MBC dilaksanakan secara terhormat dengan mengutarakan alasan yang Riil dan kongkrit serta masuk akal.
(2) Anggota MBC yang mengundurkan diri secara suka rela melepas semua segala Atribut (Stiker, Emblem, Pin) serta kartu anggota MBC kepada Ketua Umum MBC disaksikan anggota pada Acara Forum MBC.
(3) Anggota yang mengundurkan diri segala sesuatu yang dilakukannya sudah tidak menjadi tanggung jawab CLUB serta tidak mendapat hak keanggotaan lagi.
(4) Anggota yang mengundurkan diri tetap menjaga nama baik MBC pada kehidupan CLUB, BROTERHOOD dan MASYARAKAT UMUM.

PASAL 8
(1) Pemberhentian Anggota MBC dilaksanakan secara Forum atau Surat resmi dari Organisasi MBC.
(2) Pemberhentian Anggota dilaksanakan karena anggota yang bersangkutan sudah tidak sanggup melaksanakan aturan AD/ART MBC, mencemarkan serta merugikan nama besar MBC.
(3) Pengajuan Banding dapat dilakukan oleh anggota MBC yang diberhentikan dengan mengutarakan alasan yang riil dan kongkrit berupa surat banding atau secara lisan pada sebuah Rapat Forum MBC.
(4) Surat Keputusan Pemberhentian Anggota MBC ditanda tangani oleh Ketua Umum MBC dan Pembina MBC atau Hanya Pembina MBC bila Ketua Umum sedang berhalangan (VAKUM) serta disaksikan anggota MBC.
(5) Anggota yang diberhentikan tetap menjaga nama baik MBC pada kehidupan CLUB, BROTERHOOD dan MASYARAKAT UMUM.

———————————————————BAB VI——————————————————————–
STRUKTUR DAN KEPENGURUSAN

PASAL 9
Kepengurusan MBC dipilih melalui Musyawarah atau VOTING anggota MBC dan di Lantik dengan masa Jabatan Terhitung Mulai Tanggal Penetapan Yang kepadanya diberikan Surat Keputusan MBC untuk diketahui dan di indahkan.

PASAL 10
(1) Anggota / Member MBC adalah seseorang yang telah dilantik yaitu pada sebelumnya sebagai Calon Anggota (CA-ANG) MBC yang pada selanjutnya ditetapkan sebagai anggota resmi MBC.
(2) MEMBER-ON adalah anggota aktif dalam organisasi MBC serta mematuhi Ketentuan, peraturan dan adminitrasi MBC.
(3) MEMBER-OFF adalah anggota tidak aktif tetapi masih mematuhi Ketentuan, peraturan dan adminitrasi MBC.
(4) FREE-LINE adalah anggota tidak aktif dan sudah tidak wajib mematuhi Ketentuan, peraturan dan adminitrasi MBC.

PASAL 11
(1) Ketua Harian (KET-HAR) adalah Member-On yang mempunyai Wewenang memimpin anggota MBC dalam Kegiatan Harian.
(2) Ketua Harian (KET-HAR) tidak Berwenang mengambil keputusan yang bersifat darurat dan Urgent melainkan harus melapor kepada Ketua Umum MBC.
(3) Ketua Harian (KET-HAR) membawahi anggota MBC dibawah Ketua Umum

PASAL 12
(1) BENDAHARA adalah Member-on yang mempunyai tanggung jawab dan wewenang serta sebagai Pemegang Kas atau segala Iuran Adminitrasi MBC.
(2) BENDAHARA bertanggung Jawab mengenai Keuangan dengan menyertakan Pembukuan Adminitrasi berupa Tulisan Nominal serta Wujud nyata Nominal tersebut.

PASAL 13
(1) SEKRETARIS adalah Member-on yang bertugas dan berwenang Pendokumentasian berupa Memorandum berupa Tulisan atau Media dari semua kegiatan MBC.
(2) SEKRETARIS bertugas Menyimpan Arsip dan Barang Inventaris (Piagam, Bener, Stick Lamp, Plakat Penghargaan) serta bertanggung Jawag atas perawatannya.

PASAL 14
(1) Hubungan Masyarakat (HUMAS) adalah Member-On yang bertugas sebagai Pengirim dan Penerima segala Berita mengenai CLUB dan KOMUNITAS Brotherhood baik dari Luar maupun dalam MBC.
(2) Hubungan Masyarakat (HUMAS) Menyampaikan Berita Masuk berupa Pesan singkat elektronik (SMS,MMS) atau berupa Surat maupun Lisan kepada Seluruh Member MBC.
(3) Hubungan Masyarakat (HUMAS) Menyampaikan Berita Keluar dari MBC berupa Surat maupun Lisan sesuai alamat kepada yang akan dituju.

PASAL 15
(1) Divisi Penata Ketertiban (TA-TIB) Adalah Member-On yang bertugas dan berwenang mengawasi dan menjaga Ketertiban segala kegiatan MBC yang sedang berlangsung.
(2) Divisi Penata Ketertiban (TA-TIB) Adalah sebuah Team yang Di Ketuai oleh Member-on yang berwenang Mengatur Team dalam menjalankan tugasnya.
(3) Divisi Penata Ketertiban (TA-TIB) adalah Fungsi Keamanan dalam suatu acara baik berupa Forum, Rolling dan Touring MBC.
(4) Divisi Penata Ketertiban (TA-TIB) adalah sebagai Pelopor hukum Lalu-lintas Negara Republik Indonesia yaitu yang ditetapkan sebagai Peraturan Dasar MBC serta sebagai Penentu Route perjalanan Rolling dan Touring MBC.

———————————————————BAB VII——————————————————————-
KEORGANISASIAN

PASAL 16
(1) MBC Mengutamakan kegiatan Sosial Khusus kepada Member MBC Serta kepada Club / Komunitas Motor lain maupun kepada Masyarakat pada umumnya.
(2) MBC berinteraksi saling menguntungkan kepada Club atau Kumunitas Motor Lain.
(3) MBC tidak berinteraksi dalam bentuk apapun kepada Club atau Komunitas Motor Honda Beat lain yang berada di Kota Magelang.
(4) MBC tidak berinteraksi dalam bentuk apapun kepada Club atau Komunitas Motor yang berasaskan Gengster, Kekerasan, Kriminal, serta yang tidak mematuhi Hukum Lalu-Lintas Negara Republik Indonesia.
(5) MBC mematuji ketentuan atau Ketetapan Assosiasi Beat Jawa Tengah dan DIY (ABJAD) selama tidak merugikan Nama Besar dan Kedaulatan MBC.
(6) MBC menghadiri Undangan Event Club atau Komunitas dan Sponsorship apapun selama dianggap tidak merugikan Nama Besar dan Kedaulatan MBC.

———————————————————BAB VIII—————————————————————–
PENDELEGASIAN

PASAL 17
(1) MBC tidak menerima Delegasi Club atau Komunitas Lain yang tidak dikenal serta tidak dapat menunjukkan Kartu Tanda Anggota (KTA) Club atau Komunitasnya yang resmi.
(2) Delegasi MBC yang diberangkatkan dilengkapi dengan Surat Jalan MBC yang ditanda tangani Ketua Umum MBC mengetahui Pembina MBC atau hanya Ketua umum MBC saja.
(3) Delegasi MBC yang Diberangkatkan diperiksa kelengkapan Adminitrasi dan Kelayakan jalan pada Kendaraannya sesuai Standar Touring oleh Divisi Penata ketertiban (TA-TIB) MBC.
(4) Delegasi MBC dikirim sebagai Perwakilan MBC bertujuan membawa Pesan Lisan / Surat / Undangan MBC yang Event-nya diketahui oleh seluruh Member MBC.
(5) Delegasi MBC berangkat dan kembali sesuai Tanggal dan Waktu yang telah ditetapkan pada Surat Jalan MBC.
(6) Delegasi MBC yang tidak mematuhi Tanggal dan Waktu sesuai tertera pada Surat Jalan diberi kesempatan untuk menghubungi Member-On guna menyampaikan Alasan Maksimal 12 Jam sebelum masa berlaku Surat Jalan berahir.
(7) Delegasi MBC yang tidak menghubungi dalam waktu Maksimal 12 Jam terahir dari Masa Berlaku Surat Jalan, segala sesuatu yang terjadi tidak menjadi tanggung jawab MBC.

———————————————————BAB IX——————————————————————-
IDENTIFIKASI

PASAL 18
(1) Kartu Tanda Anggota (KTA) MBC adalah tanda pengenal Resmi yang diterbitkan oleh Organisasi MBC (Magelang Beat Club).
(2) Kartu Tanda Anggota (KTA) MBC Di Tanda Tangani Oleh Ketua Uum MBC Pada Sudut Kanan Bawah Pada Halaman muka Serta Tanda Tangan Pemegang di sudut kiri bawah dan Tanda Tangan Pembina pada sudut kanan bawah pada Halaman belakang.
(3) Kartu Tanda Anggota (KTA) MBC Bukan Kartu pengganti SIM atau KTP, melainkan befungsi sebagai Tanda Pengenal Pribadi bagi yang diberikan.
(4) Kartu Tanda Anggota (KTA) MBC wajib dibawa pada waktu Touring maupun Kopdar serta di jaga dari kerusakan dan kehilangan.
(5) Kartu Tanda Anggota (KTA) MBC diserahkan kepada Sekretaris Apabila yang bersangkutan mengundurkan diri atau diberhentikan dari Organisasi MBC dalam keadaan apapun.
(6) Anggota menyerahkan Kartu Tanda Anggota (KTA) MBC dalam Bentuk apapun Apabila diadakan penggantian dengan alas an Rusak kecuali hilang.
(7) Anggota segera melapor kepada Ketua Umum MBC apabila Kartu Tanda Anggota (KTA) MBC hilang.

MAGELANG BEAT CLUB

Lambang Mbc

Magelang Beat Club (MBC) adalah wadah komunitas pecinta Motor Honda Beat di Wilayah MAGELANG-JATENG.

MOTIVASI kami bentuk CLUB ini adalah supaya terjalin rasa KEBERSAMAAN, PERSAHABATAN dan KOMUNIKASI antar Pecinta HONDA BEAT di Kota Magelang.

TUJUANNYA agar terjalin rasa SOLIDARITAS dan membentuk jiwa-jiwa Yg BERSOSIAL tinggi dan Jiwa KORSA yang kuat antar sesama pecinta MOTOR HONDA BEAT di seluruh NUSANTARA.

WORO-WORO:
Bagi kamu (cewe, cowo, tua, muda) yg merasa punya jiwa sosial dan cinta PASEDULURAN serta suka BERORGANISASI dan yg pasti Pemakai dan pecinta Motor HONDA BEAT serta berdomisili di Kota MAGELANG, tunggu apa lagi….!!!
Ayo gabunglah di MBC.

SALAM BEATKER’S…
SALAM BROTHERHOOD…

Contact Person:
Bro. Arie : 085729964513
Sist. Anggun : 08562896896

Halo dunia!

Welcome to WordPress.com. After you read this, you should delete and write your own post, with a new title above. Or hit Add New on the left (of the admin dashboard) to start a fresh post.

Here are some suggestions for your first post.

1. You can find new ideas for what to blog about by reading the Daily Post.
2. Add PressThis to your browser. It creates a new blog post for you about any interesting  page you read on the web.
3. Make some changes to this page, and then hit preview on the right. You can always preview any post or edit it before you share it to the world.